Nissan potrebbe ritardare l’elettrificazione del suo modello eroe, con la prossima generazione GT-R sintonizzata per mantenere l’attuale V6 biturbo.
oh Supercar 2023 Nissan GT-R (R36) manterrà il suo V6 biturbo non ibrido, secondo le ultime indiscrezioni dal Giappone.
Sebbene i rapporti precedenti suggerissero che la GT-R ad alte prestazioni avrebbe adottato un sistema ibrido moderato nella sua prossima generazione (nome in codice R36), i giapponesi prendono la migliore macchina ora dice che Nissan ritarderà l’elettrificazione nella coupé per ora.
Le normative sul consumo medio di carburante aziendale (CAFE) – che prendono l’efficienza media di tutti i modelli venduti da una casa automobilistica – significano che Nissan può evitare di aggiungere un sistema ibrido leggero alla GT-R, grazie al numero crescente di veicoli completamente elettrici e ibridi veicoli in vendita.
Nissan deve ancora fornire dettagli sul nuovo “Godzilla”, che dovrebbe portare l’attuale V6 biturbo da 3,8 litri, che produce 441 kW e 652 Nm nel suo aspetto attuale.
Tuttavia, con le rigide leggi sulle emissioni introdotte dai paesi di tutto il mondo, è probabile che una GT-R ibrida leggera farà la sua comparsa ad un certo punto dopo il rilascio del nuovo modello, probabilmente quando verrà introdotto un restyling intorno al 2026, dato il precedente si dice che l’apparato propulsore sia in fase di sviluppo.
Le voci suggeriscono che la R36 GT-R sarà supportata dalla stessa architettura di base dell’attuale modello R35, che celebrerà il suo 15° anniversario l’anno prossimo, più del doppio del ciclo di vita tipico delle moderne autovetture.
Tuttavia, la supercar della generazione R36 avrà una carrozzeria e interni completamente nuovi, proprio come la prossima auto sportiva Nissan 400Z, che si ritiene si sia evoluta dal telaio della precedente 370Z.
La Nissan GT-R (R36) del 2023 dovrebbe essere rilasciata alla fine del 2022.
