Aspettati che un modello con marchio SVR superi il Defender V8 da $ 200.000.
La nuova gamma Land Rover Defender è destinata ad espandersi ulteriormente, con un modello SVR di fascia alta ad alte prestazioni che probabilmente completerà l’attuale selezione di offerte a quattro, sei e otto cilindri.
Sembra che Land Rover non abbia ancora completato lo sviluppo di più varianti del suo popolare Defender. In particolare, c’è ancora spazio nella parte superiore dello stack sopra la variante V8 “P525” da 386 kW per un Land Rover Defender SVR ad alte prestazioni – e potrebbe prendere in prestito la sua potenza dalla BMW X5 M.
Allo stesso modo in cui M è il moniker prestazionale preferito per BMW e AMG è la targhetta accelerata Mercedes-Benz, SVR è l’acronimo Land Rover che denota la “crema del raccolto” in termini di propulsori e prestazioni.
Oggi, la gamma Defender è completata da un già potente motore a benzina V8 da 5,0 litri con compressore. Tuttavia, Land Rover ha scelto di omettere la stessa nomenclatura SVR che potresti trovare sulla più potente Range Rover Sport SVR. Anche la Range Rover ha la sua opinione, con SVAutobiography.
Entrambi i Land Rover del marchio SV (veicoli speciali) utilizzano lo stesso 5.0 litri V8 sovralimentato a benzina, quello fa fino a 423kW e 700Nm.
Sopra: il motore Jaguar Land Rover AJ-V8.
Questo è lo stesso motore che troverai sotto il cofano del Defender V8, tuttavia, le uscite sono leggermente limitate a 386kW e 625Nm. Tuttavia, è abbastanza potenza per spingere il Defender a 100 km/h in 5,4 secondi sul Defender 110 a quattro porte o in 5,2 secondi sul Defender 90 a due porte.
Ciò significa che un Defender SVR potrebbe ottenere una potenza extra dallo stesso hardware sotto il cofano del Defender V8.
Tuttavia, la speculazione di MotorTrend indica Land Rover che utilizza un motore BMW per sfruttare più potenza.
Immergiti nel potere della Baviera puoi vedere quanto 460kW e 750Nm del V8 bimotore da 4,4 litri utilizzato nella BMW X5 M.
Sarebbe un ritorno alla forma anche per Land Rover, con Defender e Range Rover che utilizzano storicamente motori BMW di volta in volta.
L’AJ-V8 da 5,0 litri, originariamente costruito da Ford prima di essere acquistato da Jaguar Land Rover l’anno scorso, è un motore più vecchio. Risale alla metà degli anni ’90 e farà fatica a sopravvivere molto più a lungo con normative sulle emissioni sempre più rigorose.
Sopra: Range Rover Sport SVR . da 423 kW / 700 Nm
Vale anche la pena sottolineare che rispetto alla Range Rover Sport SVR più orientata alla strada (che trasporta ancora una scatola di trasferimento a bassa gamma e l’elettronica fuoristrada Terrain Response di Land Rover) e la Mercedes-AMG G63, un Defender SVR potrebbe concentrarsi di più sulle capacità fuoristrada ad alta velocità, come l’F-150 di Ford e il Ranger Raptors, così come il Wrangler 392 di Jeep.
Ciò significa che grandi pneumatici, grandi sospensioni e ulteriore altezza da terra potrebbero essere nei piani per il futuro Defender SVR.
Land Rover ha attualmente un portafoglio ordini per il nuovo Defender, con tempi di consegna fino a nove mesi per gli acquirenti australiani.
