I giganti automobilistici tedeschi hanno cospirato per rinunciare allo sviluppo e all’integrazione di costose tecnologie di riduzione delle emissioni tra il 2009 e il 2014.
oh Gruppo Volkswagen, le sue sussidiarie Porsche e Audi, la casa madre Mercedes-Benz Daimler e BMW hanno cospirato per fermare la concorrenza nelle tecnologie di riduzione delle emissioni, ha concluso la Commissione europea.
Secondo il più alto organo del sindacato, tutti e cinque i produttori tedeschi hanno tenuto riunioni regolari tra il 2009 e il 2014 per discutere l’avanzamento dei processi di riduzione catalitica selettiva per le autovetture diesel.
Durante questi incontri, è stato raggiunto un accordo per sospendere la concorrenza in tutto il settore, guidando la riduzione dei gas di scarico nocivi ed evitando così costosi costi di sviluppo e integrazione per tutte le parti.
Il gruppo Volkswagen è stato multato di 502 milioni di euro (800 milioni di dollari australiani) per il patto antitrust, mentre la BMW è stata multata di 373 milioni di euro (600 milioni di dollari australiani).
Daimler – che avrebbe rivelato il cartello ai funzionari dell’UE – è sfuggito alla punizione finanziaria.
“I produttori disponevano della tecnologia per ridurre le emissioni nocive oltre quanto richiesto legalmente dagli standard sulle emissioni dell’UE, ma hanno evitato di competere per utilizzare il pieno potenziale di questa tecnologia”, ha affermato Margrethe Vestager, vicepresidente esecutivo della Commissione europea.
“Non tolleriamo che le aziende colludano. È illegale secondo le norme antitrust dell’UE. La concorrenza e l’innovazione nella gestione dell’inquinamento automobilistico sono essenziali affinché l’Europa raggiunga i nostri ambiziosi obiettivi del Green Deal e questa decisione dimostra che non esiteremo a prendere azione contro tutte le forme di comportamento di cartello che mettano a rischio questo obiettivo».
Tuttavia, una dichiarazione ufficiale di Volkswagen fa notare che sta valutando un ricorso contro la decisione: “La Commissione sta aprendo nuove basi legali con questa decisione, perché è la prima volta che ha trattato la cooperazione tecnica come una violazione dell’antitrust… Volkswagen ha collaborato pienamente con la Commissione europea durante tutto il processo… VW esaminerà attentamente la decisione odierna in quanto
