Boeing è pronta a dire addio al jet originale, il jumbo jet 747, mentre effettua la sua ultima consegna commerciale di un aereo che ha cambiato il mondo dell’aviazione e servito i presidenti degli Stati Uniti.
Dal suo primo volo nel 1969, il jumbo ha servito come aereo cargo, aereo commerciale in grado di trasportare circa 500 passeggeri, navette per gli Space Shuttle della NASA e aereo presidenziale dell’Air Force One. Insomma, il jet ha rivoluzionato i viaggi, collegando città internazionali che non avevano mai rotte dirette e ha anche contribuito a democratizzare i voli passeggeri.
Per circa 15 anni, Boeing e il suo rivale europeo Airbus hanno introdotto aerei a fusoliera larga più efficienti dotati di soli due motori da mantenere, invece dei quattro del 747.
Secondo i rapporti, l’ultimo aereo è il 1.574esimo costruito da Boeing nella regione di Puget Sound, nello stato di Washington.
Secondo quanto riferito, la flotta di aerei esistente probabilmente volerà ancora per decenni, ma interrompendo la produzione del 747 più di 50 anni dopo il primo volo dell’aereo, Boeing sta chiudendo i battenti alla storia dell’aviazione civile.
Michel Merluzeau, direttore dell’analisi aerospaziale e della difesa presso la società di consulenza AIR, ha affermato che le dimensioni, la portata e l’efficacia dell’aereo hanno consentito alla classe media di viaggiare fuori dall’Europa o dagli Stati Uniti a un prezzo accessibile, anche durante gli shock energetici degli anni ’70, ha ulteriormente aggiunto che ha aperto il mondo.
Michael Lombardi, storico dell’azienda Boeing, ha aggiunto che questo aereo sarà sempre riconosciuto come la regina del cielo, concepito fin dall’inizio come un aereo che trasportava anche merci.
Secondo quanto riferito, il 747 è rimasto il più grande aereo di linea passeggeri del mondo fino all’arrivo dell’Airbus A380 negli anni 2000.
