Tre modelli HSV molto importanti e primitivi finiti nella rara XU3 Yellah attraverseranno il blocco dell’asta a settembre.
Una collezione di tre rarissimi modelli HSV GTSR saranno messi all’asta a settembre, comprensione HSV GTSR W1 Maloo ute, un HSV GTSR W1 berlina, e un originale HSV VS GTS-R.
È importante sottolineare che tutti sono rifiniti nel colore originale Yellah XU3 della VS GTS-R, che non era un’opzione standard per la GTSR “Gen-F2” reinventata circa 20 anni dopo.
La casa d’aste Lloyds ha elencato i tre separatamente sulla sua piattaforma online. Ognuno ha chilometri estremamente bassi, rimanendo parte di una nuova collezione. Secondo Lloyds Auctioneers, il 1996 VS GTSR e il 2017 W1 Maloo ute sono entrambi il primo numero di build delle rispettive serie di modelli. La berlina GTSR W1 2017 è l’unica berlina verniciata in XU3 Yellah.
Le tre auto sono dotate di un ampio armamentario HSV, inclusi manuali originali e registri di servizio, sebbene nessuno sia stato registrato.
Alcuni ricorderanno le aste all’inizio del 2021, in cui un prodotto Light My Fire Orange HSV GTSR W1 è stato venduto per 1,05 milioni di dollari, stabilendo un record per l’auto stradale australiana più costosa dell’epoca.
Con questi tre colori estremamente rari e iconici, gli esperti sperano che forse questa volta questo record possa essere eclissato.
Mentre la rara berlina 300 HSV GTSR W1 era ampiamente nota per essere l’auto stradale australiana più veloce e potente mai realizzata, la GTSR Maloo W1 era leggermente più leggera e significativamente più rara.
La GTSR W1 Maloo è spesso descritta come una delle auto più collezionabili d’Australia, poiché solo quattro sono state costruite in segreto e offerte ai fedeli clienti e alle parti interessate di HSV. La voce ha iniziato a diffondersi solo all’inizio del 2018, dopo che l’HSV ha smesso di costruire modelli basati su Commodore, che gli ute W1 esistevano effettivamente.
La berlina GTSR W1 e la ute sono alimentate da un motore V8 sovralimentato da 474 kW / 815 Nm da 6,2 litri “LS9” tratto dalla Chevrolet Corvette ZR1 del 2009. L’unica trasmissione disponibile era un cambio manuale a sei marce e la potenza veniva inviata alle ruote posteriori.
Molto più di uno speciale pacchetto di adesivi, la GTSR W1 ha anche aggiunto un kit carrozzeria completamente accentato, air box in fibra di carbonio, prese d’aria paraurti, spoiler posteriore, sospensioni SupaShock flat rate, pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R e freni AP Racing a sei pistoncini. Gran parte dell’elenco delle parti è stato direttamente influenzato dalla squadra del campionato Holden Supercars.
La VS GTSR originale è una delle 85 mai costruite e presenta un motore V8 da 5,7 litri con una potenza di 215 kW / 475 Nm. Al momento della sua uscita nel 1996, la VS GTSR era l’ammiraglia della linea VS Commodore di HSV, con il suo prezzo di $ 75.000, divenne la Holden più costosa mai costruita all’epoca. Tutte le 85 auto sono state verniciate nell’iconico colore XU3 Yellah, che è diventato una tonalità popolare per ridipingere gli HSV.
Questa asta si svolge in un periodo di alti valori per le auto di fabbricazione australiana. I prezzi delle Holden e delle Ford prodotte localmente superano regolarmente il loro prezzo di listino incontaminato, con le HSV GTSR all’avanguardia che sono tra le più desiderabili.
Al momento della stesura di questo articolo, l’attuale prezzo di offerta per la GTSR W1 è di $ 315.000, la berlina GTSR W1 è di $ 106.000 e la VS GTSR è attualmente di $ 250.000. Ma con poco meno di 30 giorni rimasti, è probabile che tutti e tre schizzino alle stelle verso il milione di dollari e oltre.
