Nel giugno 2021, la Corte Suprema del NSW ha respinto un’azione collettiva civile contro Volkswagen per airbag Takata difettosi, creando un precedente per le auto riparate durante i richiami. Ora, il tribunale ha assegnato le spese processuali alla casa automobilistica.
AGGIORNAMENTO: 10 settembre 2021
Il proprietario di una Volkswagen Passat – professore all’Università di Newcastle – e lo studio legale che lo rappresentava hanno ricevuto un disegno di legge stimato in “centinaia di migliaia di dollari” dopo che la Corte Suprema del NSW ha respinto un’azione legale collettiva su potenziali airbag Takata difettosi e costi attribuiti al colosso automobilistico.
Il professor Phillip Dwyer – l’attore principale in un’azione collettiva contro Volkswagen Australia – e i suoi rappresentanti legali hanno affermato che la loro Passat “non era di qualità accettabile ai fini della … Australian Consumer Law” perché era uno dei circa 100.000 veicoli dotati di un airbag potenzialmente mortale.
Tuttavia, Volkswagen ha sostituito l’airbag e, prima e separatamente da questa causa, il gigante automobilistico ha acquisito e testato volontariamente 20.000 dispositivi Takata su vecchie Volkswagen in tutto il mondo e ha scoperto che sono stati dispiegati come previsto e non sono esplosi (una caratteristica di guasto di Airbag Takata ).
Una dichiarazione rilasciata da Volkswagen Australia il 10 settembre 2021 ha affermato che la Corte suprema del NSW nel giugno 2021 ha osservato che il principale querelante, il professor Phillip Dwyer, “non ha stabilito alcun legame” tra la propensione del propellente negli airbag Volkswagen Takata a degradarsi in questo modo da provocarne l’esplosione o il malfunzionamento.
La dichiarazione di Volkswagen Australia ha aggiunto il giudice James Stevenson “che ha stabilito che il professor Dwyer non ha stabilito che il suo veicolo non fosse di qualità accettabile quando lo ha acquistato”.
“Questa settimana, il tribunale ha stabilito che il caso sia formalmente chiuso, con l’attore e il contendente che finanziano l’azione collettiva per essere responsabili in solido per i costi di Volkswagen”.
La storia originale pubblicata il 23 giugno 2021 sul verdetto del caso giudiziario appare di seguito:
In una decisione considerata dall’industria automobilistica come una vittoria del buon senso, la Corte Suprema del NSW ha respinto un’azione civile pubblica contro Volkswagen per airbag Takata difettosi che sono stati sostituiti durante un richiamo e che non sono stati ritenuti responsabili di eventuali decessi qui o all’estero.
L’attore ha affermato che i veicoli Volkswagen “non erano di qualità accettabile ai fini della … Australian Consumer Law” perché alcuni airbag “avevano la tendenza a degradarsi se esposti a umidità e sbalzi di temperatura”.
Tuttavia, la corte è stata informata che l’attore non aveva problemi con l’airbag del suo veicolo e che non era stato coinvolto in un incidente che avrebbe causato l’apertura dell’airbag.
In una sentenza emessa il 18 giugno 2021 presso la Corte Suprema del NSW – Dwyer v Volkswagen Group Australia – il giudice James Stevenson ha dichiarato: “Per i seguenti motivi, non posso accettare nessuno dei motivi su cui l’attore ha posto la sua richiesta di risarcimento. “
La corte ha sentito che Volkswagen Germania aveva testato circa 20.000 airbag Takata potenzialmente difettosi installati in veicoli prodotti dal 2005 – provenienti da vari climi e regioni del mondo – ma tutti sono stati schierati come previsto dal produttore.
Il giudice Stevenson ha dichiarato: “Se (il querelante) è stato coinvolto in un tale incidente, prima o dopo la sostituzione del suo airbag originale, non vedo alcuna base per concludere che l’airbag avrebbe funzionato diversamente dal modo in cui è stato progettato per funzionare. “
In sintesi, il giudice Stevenson ha dichiarato: “Non ci sono quindi prove che, in effetti, l’airbag della tua auto non si sarebbe aperto come previsto”.
Inoltre, il giudice Stevenson ha dichiarato: “L’attore ha diritto solo al risarcimento per la perdita che ha effettivamente subito”.
Volkswagen Australia ha sostituito l’airbag Takata nell’auto del ricorrente nel 2019, senza alcun costo per il ricorrente, durante il servizio di 60.000 km del veicolo. “Il querelante non ha sostenuto spese extra durante la sostituzione dell’airbag della sua auto”, ha affermato il giudice Stevenson.
Anche se non ci sono state segnalazioni di airbag Takata installati in modo errato in Australia o all’estero – e nessuna auto Volkswagen è stata richiamata come parte della campagna di sicurezza europea di Takata – Volkswagen Australia ha aderito al richiamo Takata sotto la direzione della Australian Competition Commission and Consumers (ACCC) , e ha rimosso circa 101.759 Volkswagen, 38.978 Audi e 17.595 Skoda.
La storica decisione costituirà probabilmente un precedente per altri produttori di veicoli che hanno sostituito, riparato o rettificato componenti potenzialmente difettosi che sono stati richiamati.
Una dichiarazione di Volkswagen Australia ha affermato in parte: “Come mostrato nelle prove, non sono stati segnalati incidenti di rottura dell’airbag Takata su nessun veicolo Volkswagen rilevante nel campo a livello globale. In seguito all’avviso di richiamo obbligatorio emesso dal governo australiano, Volkswagen Group Australia ha sostituito gli airbag Takata che erano soggetti al processo senza alcun costo per il proprietario. “
Sebbene lo scandalo airbag Takata abbia coinvolto due dozzine di marchi e più di 100 milioni di veicoli in tutto il mondo – tra cui più di 3 milioni di auto e più di 4 milioni di dispositivi di gonfiaggio airbag in Australia, Drive comprende altri cinque produttori – vale a dire Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru e BMW – stanno affrontando azioni simili a livello locale, ma i loro casi devono ancora essere determinati.
