Il furgone Renault Trafic aggiornato segue il movimento delle persone con un nuovo look e una tecnologia di sicurezza avanzata, in vista di un possibile lancio in Australia il prossimo anno.
oh Furgone Renault Trafic 2022 riformato è stato rivelato in Europa, prima di a Lancio australiano previsto per il 2022.
Dopo gli aggiornamenti del motore di Trafic mostrati alla fine dello scorso anno, il suo furgone fratello è stato trattato per il suo lifting di mezza età, con interni ridisegnati, stile esterno aggiornato e una serie di tecnologie di sicurezza attiva nuove per la Renault, ma aggiunte a molti dei suoi rivali negli ultimi anni.
Le modifiche esterne ruotano attorno a un nuovo frontale, con fari completamente a LED, griglia e paraurti inferiore rinnovati, anticipati dalle immagini dei brevetti alla fine del 2020. Un nuovo colore Cumulus Blue è disponibile in Europa, insieme ad altri aggiornamenti, tra cui un’antenna radio rielaborata e un nuovo design dei cerchi in acciaio da 17 pollici e opzioni in lega.
All’interno, un cruscotto ridisegnato ospita un touchscreen centrale da 8,0 pollici con Apple CarPlay, Android Auto e navigazione satellitare, insieme a uno schermo da 4,2 pollici tra gli strumenti analogici (che incorpora un tachimetro digitale), tre porte USB e una ricarica wireless per smartphone da 15 watt tampone.
Renault afferma di avere un totale di 88 litri di spazio in offerta, incluso un cassetto Easy Life da 54 litri sotto il sedile del passeggero e scomparti nel cruscotto. Lo schienale del sedile centrale può essere ribaltato per fare spazio a un laptop e un supporto per documenti A4, mentre altri elementi degni di nota includono nuovi accenti in metallo, braccioli più ampi e specchietti pieghevoli.
La novità per il 2022 è una serie di fino a 10 funzioni attive di assistenza alla guida e sicurezza che includono cruise control adattivo, avviso di deviazione dalla corsia, monitoraggio degli angoli ciechi, riconoscimento dei segnali stradali e, soprattutto, frenata di emergenza autonoma, una funzionalità aggiunta alla Toyota HiAce in 2019 e il Ford Transit negli anni precedenti.
Non è chiaro se Trafic sarà testato nuovamente da ANCAP o dalla sua controparte Euro NCAP con il nuovo equipaggiamento di sicurezza, dopo aver ricevuto una valutazione a tre stelle Euro NCAP nel 2015 con criteri più clementi, sebbene i dirigenti Renault abbiano precedentemente suggerito che è così. è improbabile.
Altri sistemi di assistenza includono il cruise control con funzionalità di frenata, abbaglianti automatici, sensori di parcheggio anteriori, laterali e posteriori, una telecamera di retromarcia e “avviso di traiettoria instabile”.
In Europa è disponibile una gamma di motori diesel turbocompressi, con versioni da 2.0 litri che ottengono aumenti di potenza di 4-7 kW e aumenti non specificati di coppia. La tecnologia stop-start è standard.
Conta sull’attuale variazione australiana di 85kW / 300Nm 1,6 litri monoturbo quattro cilindri, Biturbo da 1,6 litri da 103 kW / 340 Nm quattro cilindri e 125kW / 380Nm 2.0 litri monoturbo i motori diesel a quattro cilindri da trasportare, escludono una possibile forza d’urto di 7 kW per il biturbo da 1,6 litri, corrispondente alla versione da 110 kW offerta in Europa.
Le trasmissioni manuali a sei marce sono attualmente di serie con motori da 85 kW e 103 kW, anche se l’Australia potrebbe implementare l’opzione automatica a doppia frizione EDC a sei marce per l’opzione da 103 kW (o 110 kW) venduta in Europa. L’automobile a doppia frizione rimarrà probabilmente di serie sul motore 2.0 da 125 kW.
Gli acquirenti europei possono scegliere tra due lunghezze della carrozzeria e due altezze, con volumi di carico compresi tra 5,8 e 8,9 metri cubi e una varietà di accessori, paratie, finestre e optional (compresa l’illuminazione interna a LED da 500 lumen).
Ordina libri per il Furgone Renault Trafic 2022 sono ora aperti in Europa, prima delle prime consegne alla fine del 2021.
Un portavoce di Renault Australia non è stato in grado di confermare i tempi del rilascio dell’aggiornamento di Trafic quando gli è stato chiesto da Guidare, tuttavia, i rappresentanti del marchio (prima del suo passaggio a un distributore indipendente, Ateco) avevano precedentemente suggerito un lancio locale nel 2022.
“Stiamo lavorando a una versione rinnovata di Trafic che ha come obiettivo… il 2022 ed è allora che troveremo tutte le funzionalità di sicurezza avanzate come [autonomous emergency braking]. ” ha dichiarato Felix Boulin, allora direttore marketing di Renault Australia, nel luglio 2020.
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