Il SUV elettrico ha perso il controllo attraverso i coni a 68 km/h, meno dei suoi diretti rivali.
La valutazione della maneggevolezza – che è diventata un punto di riferimento non ufficiale del settore dalla fine degli anni ’90 – richiede che un veicolo carico sterzi tra i coni a velocità crescenti, ripetendo fino a quando non interrompe la trazione o diventa pericolosamente instabile. L’obiettivo è simulare un passo di alce sulla strada, richiedendo al conducente di sterzare per evitare l’animale, quindi tornare rapidamente in carreggiata.
Il nuovo SUV sembra dare il meglio di sé in linea retta: ha raggiunto solo 68 km/h, prima che la parte posteriore si staccasse e appiattisse una fila di coni.
Secondo i giornalisti che hanno testato il veicolo, ciò è stato causato da un sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) mal regolato.
Il test è stato utilizzato in vari modi dalla fine degli anni ’70, ma ha guadagnato importanza mondiale nel 1997, quando l’allora nuova Mercedes Classe A è stata abbattuta durante l’esercizio di gestione. La conseguente controversia ha portato a un richiamo di massa e alla sospensione della vendita di tre mesi mentre veniva sviluppata e introdotta una soluzione.
Nel modello “GT”, i due motori della Mustang Mach-E inviano alla strada un pacchetto da 358 kW / 813 Nm tramite una trasmissione a velocità singola.
Ciò consente di completare lo sprint da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, per raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 200 km/h. Una batteria agli ioni di litio da 88 kWh consente un’autonomia di 402 km nel ciclo di prova dell’EPA.
Al momento non ci sono piani per vendere il veicolo in Australia. Puoi leggere tutta la nostra copertura Mach-E facendo clic qui.
