Mostra di cosa è capace un Land Rover Defender fuoristrada ad alte prestazioni e cosa riserva il futuro alla famiglia Defender.
Bowler Motors, azienda britannica supportata da Land Rover rivelato il tuo Pilota fuoristrada Defender Challenge, che si basa sul nuovo 2021 Land Rover Defender 90 P300.
Questo è il primo Defender di nuova generazione a ricevere il trattamento Bowler – dopo che l’azienda si è fatta un nome con versioni aggiornate pronte per i rally dell’originale Land Rover con trazione integrale fuori produzione nel 2016 – con miglioramenti a sospensioni, telaio, protezione e spazio per prestazioni fuoristrada ad alta velocità.
L’emblema P300 denota a Motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2.0 litri, che invia 221 kW / 400 Nm per tutte e quattro le ruote.
Grazie a un cambio automatico a otto velocità, il motore più piccolo della gamma Defender è abbastanza potente per 7,1 secondi da 0 a 100 km/h.
Sopra: il Land Rover Defender 90 subisce ampie modifiche per diventare un Bowler Defender Challenge
La Defender Challenge sarà la base di una competizione unica nel Regno Unito.
E come da requisiti, il Defender Challenge sarà dotato di una gabbia di sicurezza e protezione antincendio certificata dall’ente di regolamentazione del motorsport FIA.
Il telaio in alluminio standard di Defender è rinforzato e il telaio ausiliario del veicolo è rinforzato e modificato per accettare una configurazione di sospensione su misura.
Vengono utilizzati cerchi in lega Bowler da 18 pollici con specifiche da rally personalizzate e le porte del Defender sono rifinite per accettare ulteriori rinforzi e protezioni del telaio.
Sopra: la sfida del difensore del bowler 2021
`Vengono utilizzati ammortizzatori Fox Racing e l’altezza da terra è aumentata di 25 mm rispetto alle specifiche standard dello showroom Defender.
Bowler ha una storia nella costruzione di veicoli da rally-raid dal 1965 e ha lavorato a stretto contatto con Land Rover dal 2012. Bowler è stata acquisita da Land Rover nel 2019 e da allora ha operato sotto il dipartimento SVO (Special Vehicle Operations) di Land Rover, utilizzando le sue strutture.
Ciò ha permesso a Bowler di lavorare sul prototipo CSP-575, che mantiene la stessa silhouette dell’originale Land Rover Defender.
Non lasciarti ingannare dall’aspetto della vecchia scuola, tuttavia, perché questo prototipo selvaggio è alimentato da un V8 sovralimentato da 423 kW e si trova su un telaio ad alta resistenza su misura da Bowler appositamente per le corse fuoristrada.
La Bowler Defender Challenge segue la speculazione secondo cui un Defender ad alte prestazioni e fuoristrada potrebbe superare il Defender V8 da $ 200.000 ora in vendita in Australia.
Invece di concentrarsi sulle prestazioni su strada come la Range Rover Sport SVR, un Defender con marchio SV potrebbe spostare l’attenzione sulle prestazioni fuoristrada, con l’aiuto dell’esperienza di Bowler nelle corse fuoristrada.
Questo potrebbe essere marchiato come Defender SVX, o forse usando il nome Bowler. Il Land Rover Defender in precedenza aveva utilizzato il soprannome SVX per commemorare i sessant’anni della Land Rover nel 2008.
Invece di aggiornamenti meccanici e del telaio, il Defender SVX 2008 si è accontentato di vernice esterna nera, esclusivi cerchi in lega, aggiornamenti interni e una griglia argentata.
Lo hanno detto i rappresentanti di Jaguar Land Rover Australia Guidare che sebbene i veicoli Bowler non siano attualmente disponibili in Australia, è qualcosa che potrebbe cambiare in futuro.
E la domanda su un futuro Defender SVX? Il marchio non è stato in grado di commentare.
La Bowler Defender Challenge costituirà la base di una serie di gare di 12 giri in tutto il Regno Unito, con l’intenzione di diventare un evento annuale aperto a veterani e principianti.
Un pacchetto, che include un veicolo e l’ingresso nella serie 2022, parte da £ 99.500 (AU $ 187.000).
