Rivian, sostenuta da Amazon, prevede di investire inizialmente $ 5 miliardi nel suo secondo impianto di assemblaggio di veicoli elettrici negli Stati Uniti, secondo un documento aziendale condiviso con le autorità statali per lo sviluppo economico.
L’impianto, soprannominato “Progetto Tera”, richiede circa 10.000 acri di terra secondo un documento di sviluppo economico rivisto visto da Reuters, ma i funzionari dello sviluppo economico hanno affermato che trovare un pezzo di terra così grande sarebbe altamente improbabile. La proposta iniziale vista da Reuters non identificava Rivian per nome e affermava che l’installazione richiedeva solo 2.000 acri. In confronto, lo stabilimento di assemblaggio della BMW in South Carolina occupa circa 1.200 acri.
La data prevista per l’avvio della produzione nello stabilimento di Rivian è il secondo trimestre del 2023, con la costruzione che inizierà nell’autunno del 2021, secondo la proposta rivista. Tuttavia, diverse persone che hanno familiarità con la questione hanno affermato che la pandemia di COVID-19 probabilmente ritarderà tale scadenza fino a sei mesi.
Rivian ha rifiutato di commentare.
Le case automobilistiche stanno correndo per sviluppare veicoli elettrici mentre Cina, Europa e altri paesi e regioni richiedono minori emissioni di carbonio. Negli Stati Uniti, i produttori di automobili tradizionali come General Motors e Ford Motor stanno rinnovando gli impianti per produrre veicoli elettrici, mentre Tesla, il produttore a contratto taiwanese Foxconn e diverse startup hanno impianti esistenti o li stanno costruendo.
La posizione del nuovo impianto di Rivian non è stata identificata, ma tra i siti in esame c’è un terreno a est di Mesa, in Arizona, vicino a Gold Canyon, hanno detto due persone che hanno familiarità con la questione. L’amministratore delegato di Rivian RJ Scaringe ha parlato con il governatore dell’Arizona Doug Ducey del disegno di legge, ha detto una delle fonti.
I funzionari dell’ufficio di Ducey e dell’Arizona Commerce Authority non sono stati in grado di contattarlo per un commento. Il Greater Phoenix Economic Council ha rifiutato di commentare.
L’Arizona si è dimostrata popolare nell’industria automobilistica a causa della riduzione delle tasse e del costo della vita inferiore, nonché della mancanza di uragani, inondazioni e altre condizioni meteorologiche disastrose che hanno colpito le fabbriche in altre regioni. Rivian ha già una piccola struttura di ingegneria e collaudo a Wittmann, a circa 35 miglia (56 km) a nord-est di Phoenix.
Nella contea di Pinal, in Arizona, in una regione chiamata Arizona Innovation and Technology Corridor, le startup di veicoli elettrici Lucid e Nikola hanno aperto o stanno costruendo impianti di assemblaggio, mentre Nissan e Volkswagen hanno campi di prova dei veicoli.
I funzionari della contea di Pinal hanno affermato di sperare di attirare più progetti di energia verde in futuro, ma hanno rifiutato di commentare la possibilità dell’impianto di Rivian.
La scorsa settimana, Reuters, citando fonti anonime, ha affermato che Rivian ha pianificato di costruire un secondo impianto negli Stati Uniti che includerebbe la produzione di celle per batterie e che potrebbe essere annunciato a settembre e aperto il prossimo anno. Rivian ha confermato all’epoca che stava esplorando luoghi per seguire la sua fabbrica a Normal, nell’Illinois, ma ha rifiutato di fornire ulteriori dettagli.
Il secondo impianto amplierà la capacità dell’azienda e includerà un’operazione di produzione di celle a batteria da 50 gigawattora (GWh) in fase di costruzione, nonché un centro di prodotto e tecnologia, secondo la richiesta di proposta rivista di 12 pagine inviata agli stati.
“L’azienda ha riconosciuto che la produzione futura e i piani di prodotto non saranno pienamente soddisfatti dall’attuale capacità dello stabilimento di Rivian a Normal, Illinois”, ha affermato Rivian nel documento.
Oltre a un investimento iniziale di circa 5 miliardi di dollari, l’impianto “sosterrebbe circa 10.000 posti di lavoro”, secondo il documento. Le aziende spesso includono i posti di lavoro creati indirettamente da un progetto nelle loro stime, hanno affermato i funzionari dello sviluppo economico.
Altre case automobilistiche hanno collaborato con i produttori di batterie per produrre celle. Samsung fornisce celle per batterie a Rivian in Illinois.
Rivian, con sede in California, supportata anche da Ford Motor e T. Rowe Price, ha in programma di competere quando lancerà il suo pickup R1T e il SUV R1S, nonché un furgone per le consegne per Amazon. Rivian cercherà una valutazione di ben oltre $ 50 miliardi in una possibile quotazione pubblica entro la fine dell’anno, una fonte precedentemente detta a Reuters.
Rivian ha raccolto $ 10,5 miliardi dall’inizio del 2019, inclusi $ 2,5 miliardi la scorsa settimana.
Quest’anno non è stato senza sfide per Rivian, tuttavia, poiché il CEO Scaringe all’inizio di questo mese ha dichiarato ai clienti che la pandemia ha ritardato il lancio dei suoi veicoli.
