LONDRA (REUTERS) – A partire da lunedì, la Gran Bretagna invierà autisti di petroliere militari a consegnare carburante alle stazioni di servizio, molte delle quali erano ancora asciutte venerdì (1 ottobre) dopo una settimana caotica che ha generato acquisti in preda al panico, scontri alla pompa e conducenti che accumulano benzina sulle bottiglie d’acqua.
Con una grave carenza di camionisti che mette a dura prova le catene di approvvigionamento, venerdì il governo ha dichiarato che 200 autocisterne, 100 delle quali sono autisti, completeranno la formazione durante il fine settimana e inizieranno le consegne lunedì.
“Mentre la situazione si sta stabilizzando, le nostre forze armate sono lì per colmare eventuali vuoti critici e aiutare a mantenere il Paese in movimento, supportando l’industria per alimentare i cantieri”, ha affermato il ministro della Difesa Ben Wallace.
La carenza di lavoratori dopo la Brexit e la pandemia di Covid-19 ha provocato il caos in alcuni settori dell’economia, interrompendo le consegne di carburante e medicinali e lasciando più di 100.000 maiali bloccati negli allevamenti invece di andare al macello.
I rivenditori hanno affermato che più di 2.000 distributori di benzina erano asciutti e i giornalisti di Reuters a Londra e nel sud dell’Inghilterra hanno affermato che dozzine di pompe sono ancora chiuse.
Code di autisti spesso arrabbiati serpeggiavano verso le stazioni di servizio ancora aperte a Londra.
“Sono completamente, completamente stufo. Perché il paese non è pronto a tutto?” ha detto Ata Uriakhil, un tassista di 47 anni nato afghano che è stato il primo di una fila di oltre 40 auto fuori da una stazione di servizio di un supermercato recintato a Richmond.
“Quando finirà tutto questo?” disse Uriakhil. “I politici non sono in grado di fare bene il loro lavoro. Il governo dovrebbe essere preparato per questa crisi. È solo incompetenza”.
Uriakhil ha detto di aver perso circa il 20% dei suoi guadagni normali questa settimana perché stava aspettando il carburante invece di cercare clienti.
La Petrol Retailers Association (PRA) ha affermato che i membri hanno riferito venerdì che il 26% delle pompe erano asciutte, il 27% aveva solo un tipo di carburante in stock e il 47% aveva abbastanza benzina e diesel.
“Gli indipendenti, che costituiscono il 65% dell’intera rete, non ricevono abbastanza carburante rispetto ad altri settori come i supermercati”, ha detto a Reuters Gordon Balmer, CEO della Petrol Retail Association.
I ministri affermano che il mondo deve affrontare una carenza globale di conducenti di camion e stanno lavorando per alleviare la crisi. Negano che la situazione sia il risultato di un esodo di lavoratori dall’UE dopo l’uscita della Gran Bretagna dal blocco e hanno respinto le preoccupazioni che il paese si stia dirigendo verso un inverno di carenze e interruzioni di corrente.
Mentre c’è una carenza di camionisti in altri paesi, i membri dell’UE non hanno visto una carenza di carburante.
Combattere gli allevamenti di suini
Il governo conservatore questa settimana ha cambiato il suo approccio ai lavoratori immigrati, per consentire ad alcuni lavoratori stranieri di venire per tre mesi a guidare camion e colmare le lacune nell’industria del pollame.
Il leader del partito laburista dell’opposizione Keir Starmer ha affermato che il governo non si sta muovendo abbastanza velocemente.
“Il primo ministro avrebbe dovuto intraprendere un’azione di emergenza oggi, ma ancora una volta non è riuscito a comprendere la gravità della crisi. Se sarà necessaria una legislazione, allora richiameremo il Parlamento”, ha affermato.
Oltre al caos intorno alle stazioni di servizio, gli agricoltori avvertono che la carenza di macellai e lavoratori dei macelli potrebbe costringere al massacro di decine di migliaia di maiali.
L’industria suinicola ha pregato i rivenditori di continuare ad acquistare carne di maiale locale e non prodotti UE più economici, dicendo che le aziende sarebbero fallite e il bestiame sarebbe stato macellato se i produttori non avessero ricevuto un sostegno immediato.
La macellazione settimanale di suini è diminuita del 25% da agosto dopo che la pandemia e le regole sull’immigrazione britanniche post-Brexit si sono combinate per colpire un’industria di lavorazione della carne già in difficoltà per i lavoratori.
“A causa dei problemi di fornitura di manodopera negli impianti di lavorazione dei suini, attualmente abbiamo circa 120.000 suini salvati negli allevamenti di suini del Regno Unito che avrebbero dovuto essere macellati”, ha affermato la National Pig Association in una lettera ai rivenditori.
“L’unica opzione per alcuni sarà quella di sacrificare i maiali nella fattoria”.
La Pig Association ha affermato che, nonostante i tentativi di persuadere il governo ad allentare le regole sull’immigrazione, sembra aver raggiunto un’impasse.
