BRUXELLES (REUTERS) – L’Unione Europea (Ue) svelerà mercoledì (14 luglio) il suo piano più ambizioso per combattere il cambiamento climatico, con una dozzina di politiche che delineano con dettagli senza precedenti come riformare le sue 27 economie per diventare più verdi in questo decennio.
L’UE pubblicherà centinaia di pagine di norme proposte.
Gli Stati membri e il Parlamento europeo devono quindi negoziare e approvarsi a vicenda.
Le politiche affronteranno la maggior parte delle principali fonti di emissioni che causano il riscaldamento globale, comprese le centrali elettriche, le automobili, gli aerei, le fabbriche e il riscaldamento domestico. Insieme, mirano a ridurre le emissioni nette di gas serra dell’UE del 55 percento rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030 e a portarle a zero emissioni nette entro il 2050.
Cosa sta facendo l’UE e perché?
Gli obiettivi climatici dell’Europa, se seguiti a livello globale, aiuterebbero a prevenire livelli catastrofici di cambiamento climatico, che sta già innescando micidiali ondate di calore, tempeste più forti e incendi in tutto il mondo.
La maggior parte dei regolamenti dell’UE è progettata per soddisfare obiettivi climatici meno recenti e meno ambiziosi, quindi devono essere aggiornati. Gli obiettivi dell’UE in materia di energie rinnovabili, il mercato del carbonio dell’UE e i limiti di emissione delle automobili saranno tutti rivisti.
Altre proposte sono innovative. L’UE vuole lanciare la prima “tariffa per le frontiere sul carbonio” al mondo, imponendo ai produttori esterni di pagare i costi della CO2 quando vendono merci, come acciaio e cemento, all’UE.
Le fabbriche dell’UE dovranno fare grandi investimenti per ridurre le emissioni, quindi la misura mira a garantire che le aziende europee possano farlo senza essere danneggiate da importazioni più economiche e più inquinanti.
Cosa cambierà e quanto velocemente?
L’UE proporrà limiti di CO2 più severi per le auto e sta valutando un’opzione che vieterebbe la vendita di nuove auto a benzina e diesel nel 2035.
Ciò potrebbe rendere le auto elettriche più convenienti, poiché i produttori aumentano i loro intervalli per conformarsi alle normative e i governi sovvenzionano i costi. Le proposte costringerebbero anche i paesi a installare migliaia di caricabatterie per veicoli elettrici in più sulle strade principali.
Le compagnie energetiche saranno sottoposte a pressioni per costruire più parchi solari ed eolici in questo decennio. Molte centrali a carbone e miniere verranno chiuse, ponendo una sfida importante per le economie locali che dipendono da esse.
I finanziamenti dell’UE aiuteranno le aziende e le regioni a riqualificare i lavoratori, ma anche i governi e le aziende nazionali dovranno fare grandi investimenti per gestire questa transizione.
Le cose costeranno di più?
Le politiche dell’UE seguono un principio fondamentale, il che significa che le opzioni inquinanti dovrebbero costare di più e le opzioni verdi meno care.
Bruxelles lo farà in tre modi.
In primo luogo, attraverso il prezzo del carbonio. Il sistema di scambio di quote di emissione dell’UE, il più grande mercato del carbonio al mondo, costringe gli stabilimenti e le fabbriche ad acquistare quote quando emettono CO2. Bruxelles vuole aggiungere il trasporto marittimo a quel mercato e creare un mercato della CO2 per il trasporto e il riscaldamento degli edifici.
Ciò potrebbe aumentare le bollette del riscaldamento delle persone, quindi l’UE ha promesso di aiutare le famiglie a basso reddito a pagare per l’isolamento o sistemi di riscaldamento ecologici come le pompe di calore. A lungo termine, gli edifici ristrutturati dovrebbero essere più economici da riscaldare e raffreddare.
In secondo luogo, attraverso le tasse. Bruxelles vuole introdurre tasse a livello europeo sui carburanti inquinanti per l’aviazione. Ciò potrebbe rendere i biglietti aerei più costosi se le compagnie aeree trasferissero i costi ai consumatori.
Terzo, rendendo le opzioni ecologiche più economiche. I combustibili a basse emissioni di carbonio sarebbero esenti da tasse. Le proposte porterebbero le fabbriche a investire in tecnologie di produzione a basse emissioni di carbonio, che oggi sono costose ma si prevede che diventeranno più economiche una volta ampliate.
Cosa sono chiamati a fare i cittadini dell’UE?
Non molto ancora. Le politiche dell’UE mirano a cambiare ciò che le aziende offrono ai consumatori per aiutarli a scegliere opzioni più ecologiche, ad esempio l’acquisto di un’auto elettrica.
Ma convincere le persone a cambiare le proprie abitudini individuali può richiedere più tempo. Non ci sono proposte qui per incoraggiare le persone a mangiare meno carne, che è ad alta intensità di emissioni, per esempio.
Funzionerà?
Buona domanda. L’UE deve affrontare grandi sfide politiche per tradurre i suoi obiettivi in politiche dettagliate.
È probabile che alcuni paesi dell’UE si oppongano a politiche che aumenterebbero i costi per i consumatori e alcune aziende hanno iniziato a fare pressioni contro la riduzione dell’inquinamento.
Anche se il piano dell’UE funziona, il cambiamento climatico non sarà affrontato a meno che altri grandi responsabili delle emissioni non prendano una posizione simile.
L’UE produce solo l’8% delle emissioni globali. La Cina e gli Stati Uniti, i due maggiori emettitori al mondo, hanno fissato obiettivi di emissioni nette pari a zero ma non li hanno ancora sostenuti con politiche.
L’UE spera di aprire una strada che altri possano seguire.
