Uno studio fondamentale sul comportamento dei conducenti mostra che i proprietari di Tesla hanno una fede cieca nella tecnologia autonoma piuttosto che guardare la strada da percorrere.
Auto che per noi fanno parte dello sterzo – ma non sono ancora completamente autonomi – rischiano di trasformarci in conducenti pericolosi, ha concluso uno studio di riferimento negli Stati Uniti.
I ricercatori del Massachusetts Institute of Technology (MIT) che hanno studiato il comportamento dei conducenti nelle auto elettriche Tesla dotate della funzione “Autopilot” hanno trovato proprietari in posa. una pericolosa dipendenza eccessiva dalla tecnologia – o perché avevano fede cieca o frainteso i limiti.
Mentre lo studio ha rilevato che Tesla è “considerato uno dei sistemi più capaci disponibili in commercio”, i ricercatori hanno scoperto che si sono verificati numerosi guasti di alto profilo all’interno dei normali parametri operativi della tecnologia.
Inoltre, diversi conducenti si fidavano così tanto della tecnologia che sono stati fermati e arrestati dalla polizia negli Stati Uniti per “guida” dal sedile posteriore.
“Ad esempio”, afferma il rapporto, “ci sono prove che i conducenti potrebbero non utilizzare (pilota automatico) come raccomandato: diventano meno vigili e rilassano il controllo.
“Questo cambiamento nel comportamento può essere causato da un malinteso di ciò che il sistema può fare e dei suoi limiti, che viene rafforzato quando l’automazione funziona relativamente bene”, ha rilevato il rapporto.
Lo studio è stato rilasciato come Le autorità di regolamentazione della sicurezza stradale degli Stati Uniti avviano l’indagine sugli incidenti con il pilota automatico Tesla. Ha dimostrato che i conducenti di Tesla erano più inclini a distogliere lo sguardo dalla strada e cercare cose all’interno della cabina, come un telefono cellulare, quando il veicolo era in modalità “pilota automatico”.
Nello scenario semi-autonomo – che con una buona visibilità di solito può mantenere l’auto nella sua corsia su un’autostrada e mantenere una distanza di sicurezza dal traffico antistante – circa il 22 percento dei conducenti di Tesla ha distolto lo sguardo dalla strada per più di due secondi.
Quando non guidavano in modalità pilota automatico, solo il 4% circa dei conducenti di Tesla distoglieva lo sguardo dalla strada per più di due secondi.
Il limite di tempo di due secondi è stimato come il tempo massimo che i conducenti possono distogliere lo sguardo dalla strada a velocità modeste, pur avendo una visione periferica e la consapevolezza dei potenziali pericoli.
Lo studio ha stimolato nuove richieste per tutte le case automobilistiche, non solo Tesla, per introdurre una tecnologia in grado di rilevare e avvisare i conducenti assonnati o distratti.
“Un modo per migliorare potenzialmente il coinvolgimento del conducente con l’attività di guida è con un sistema di gestione dell’attenzione del conducente in grado di fornire feedback del conducente o adattare la funzionalità di automazione in tempo reale”, afferma il rapporto del MIT.
I ricercatori hanno notato che mentre le aziende automobilistiche come Subaru e Cadillac utilizzano minuscole telecamere nei loro ultimi modelli per monitorare il movimento degli occhi del guidatore e la capacità di attenzione, Tesla si affida ai sensori nel volante per determinare se un guidatore è distratto (mostrato sopra e sotto in una demo di Consumer Reports USA).
Tesla utilizza un “sistema di rilevamento delle mani sul volante basato sulla coppia come meccanismo per monitorare l’impegno del conducente”, osserva il rapporto. “Questa metodologia contrasta con ciò che viene percepito come un approccio più strettamente legato all’attenzione, utilizzando il tracciamento occhio/testa per dedurre l’attenzione sulla strada”.
Uno dei principali ricercatori, Bryan Reimer, ricercatore presso il Center for Transport and Logistics del MIT, ha affermato Notizie automobilistiche: “Tesla sta ridefinendo gli aspetti attentivi della gestione senza alcun controllo normativo qui.”
Un altro ricercatore che ha contribuito a condurre lo studio, Pnina Gershon, ha detto Notizie automobilistiche c’erano prove aneddotiche che suggerivano che i conducenti guardassero i loro telefoni quando non erano in strada.
“Questa è la prima volta che siamo stati in grado di quantificare gli effetti dell’automazione, in questo caso in particolare il pilota automatico Tesla, su come i conducenti prestano attenzione”, ha affermato Gershon Notizie automobilistiche. “Essenzialmente, quello che mostra è quando (Tesla Autopilot) è attivato, vediamo sguardi (lontani) dalla strada che è più lunga.”
