DUBLINO (REUTERS) – I gruppi che rappresentano le più grandi compagnie aeree e aeroporti europei hanno avvertito del caos e delle lunghe code a meno che i paesi non coordinino meglio l’attuazione del certificato digitale Covid-19 dell’UE e assicurino che i passeggeri vengano elaborati prima di arrivare agli aeroporti.
Il sistema dei certificati di viaggio digitali Covid-19 dell’Unione europea dovrebbe entrare in vigore giovedì (1 luglio), ma il gruppo aeroportuale ACI e gli organi di rappresentanza delle compagnie aeree A4E, IATA ed ERA hanno avvertito in una lettera ai leader nazionali dell’UE su un ” preoccupante mosaico di approcci” in tutto il continente.
“Con l’aumento del traffico passeggeri nelle prossime settimane, il rischio di caos negli aeroporti europei è reale”, hanno affermato i gruppi nella lettera congiunta inviata lunedì e vista da Reuters.
I certificati digitali sono progettati per mostrare, tramite codici QR, se i passeggeri sono completamente vaccinati, hanno l’immunità a causa del recente recupero di Covid-19 o sono risultati negativi.
Sono stati progettati per essere utilizzati in viaggio attraverso l’UE dal 1 luglio, ma richiederebbero controlli aggiuntivi e l’attrezzatura giusta per leggere i codici.
La lettera afferma che l’unico modo per evitare enormi code e ritardi durante il picco della stagione estiva è implementare un sistema in base al quale il certificato di vaccinazione e i moduli di tracciamento dei passeggeri vengono elaborati a distanza prima che il passeggero arrivi in aeroporto.
I controlli dovrebbero avvenire solo nel paese di partenza e non all’arrivo, e i governi nazionali devono gestire i dati sanitari e fornire attrezzature per verificare i codici QR, afferma la lettera.
“Un alto livello di frammentazione e differenze nell’attuazione del DCC … così come la continua duplicazione dei controlli dei documenti in più stati è allarmante”, afferma il documento.
Il direttore generale dell’Aca Europe Olivier Jankovec, uno dei firmatari, ha affermato che i membri del suo aeroporto sono “molto preoccupati”.
“La gestione di questo aumento sarà una sfida senza precedenti”, ha affermato. Il numero di controlli ancora eseguiti manualmente negli aeroporti lo rendeva “molto, molto nervoso”, ha aggiunto.
Il tempo di navigazione negli aeroporti durante un viaggio è raddoppiato a 3 ore, da 1,5 ore prima della pandemia, ha affermato il vicepresidente europeo della IATA Rafael Schvartzman, un altro firmatario.
Se non venissero apportate modifiche e la capacità tornasse ai livelli pre-Covid, questo potrebbe teoricamente aumentare fino a cinque o addirittura otto ore inaccettabili, ha affermato.
Martedì, in vista di una riunione dei paesi europei sul certificato digitale, la Commissione europea ha emesso linee guida per gli Stati membri che hanno fatto eco ad alcune delle preoccupazioni, rilevando che vari paesi stavano pianificando 10 diverse combinazioni di controlli.
Ciò può portare a “un’inutile duplicazione delle misure e, di conseguenza, a code e sovraffollamenti negli aeroporti”. La situazione, causata nel partito dalla “politica nazionale”, rischia di minare la fiducia dei passeggeri, ha affermato l’amministratore delegato di A4E Thomas Reynaert.
